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ABB“激战”日内瓦 新能源争夺渐深入

一年一度的日内瓦车展拉开帷幕,奥迪一口气亮相多款?#24247;?#21160;车型以及四款插电混动车型,宝马全球首发六款插混产品,奔驰?#29275;眩?#27010;念电动MPV则首次与公众见面。?#31890;攏?#22312;新能源领域的争夺,正逐渐深入。

当前,?#31890;攏?#26080;论在全球还是中国,基本处于同一水平线。有业内人士认为,在维持现有优势的同时,?#31890;攏?#20043;中谁能够在新领域挖掘出新增量,谁就将在未来的“?#31890;攏?#20043;争”中占据主动。

当地?#22868;洌?#26376;5日,一年一度的日内瓦车展正式拉开帷幕。“新?#24149;?#28010;潮下,新能源成为本届车展“主旋律?#20445;?#22885;迪、奔驰、宝马均不约而同将此作为参展“重头戏”。?#31890;攏?#22312;新能源领域的争夺,正逐渐深入。

奥迪Q4 e-tron概念车

奥迪、宝马推插混 奔驰电动MPV引关注

本届车展上,奥迪继续推动电动化攻势,一口气亮相多款?#24247;?#21160;车型以及四款插电式混合动力车型,展现电动化领域前瞻技术的同时,更进一步扩大其新能源产品矩阵。

其中,奥迪全新?#24247;?#21160;SUV——奥迪Q4 e-tron概念车迎来全球首发,奥迪e-tron ?#29301;?#27010;念车则?#36842;?#27431;洲首发,两款概念车量产车型都将于2020年上市。一同亮相的还包括,即将完成交付的奥迪首款?#24247;?#21160;SUV奥迪e-tron、即将在中国上市的奥迪Q2L e-tron、将于今年?#36842;?#37327;产的奥迪e-tron Sportback?#38395;?#36710;,以及征战Formul?#24119;。?#36187;事的奥迪e-tron F?#29275;埃怠?/p>

奥迪四款插电式混合动力车型首秀

?#36865;猓?#20840;新奥迪?#31890;福獺。裕疲櫻傘。濉ⅲ粒貳。裕疲櫻傘。濉ⅲ粒叮獺。裕疲櫻傘。?#20197;及Q5 TFSI e?#20154;?#27454;插电混动车型首发亮相。未来,奥迪将以“TFSI e”统一命名插电混动车型,“e-tron”命名?#24247;?#21160;车型。截止到明年,奥迪将提供?#20445;?#27454;电动化车型,并将逐渐覆盖各级别细分市场。

作为“新能源产品线最全面的豪华品牌之一?#20445;?#23453;马当然不甘示弱,全球首发六款插电混动产品,包括BMW?#36842;怠?#26032;BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X?#22330;?#20840;新BMW 3系、BMW 2系。新车型将全面搭载宝马最新一代电池和插电混动技术,电力续航里程可达50-?#31119;?#20844;里。

宝马6款插电式混合动力车型全球首发

宝马计划于20?#20445;?#24180;底拥有?#20445;?#27454;新能源车型,“覆盖从豪华紧凑型车到中档、中高档车和豪华高性能车型,还包括跑车和高性能运动型多功能车类别”。到2025年,宝马旗下新能源车型将增加到至少25款。

奔驰在新能源车型展出数量上虽少于奥迪、宝马,但其全球首发亮相的奔驰?#29275;眩?#27010;念电动MPV也同样引发关注,其量产车型将在今年法兰克福车展与公众正式见面。同时,Formul?#24119;。糯康?#21160;概念赛车——奔驰?#29275;选。櫻椋歟觶澹頡。粒潁潁錚鰲。埃?#30340;亮相,也宣告奔驰将在?#24247;?#21160;赛事领域踏上新征途。

奔驰?#29275;眩?#27010;念电动MPV

加强产品广寻合作 ?#31890;攏?#25366;掘新增量

目前,?#31890;攏?#22312;新能源领域均已公布详细规划,并进入实施阶段。客观而言,宝马布局最早,且已取得一定进展。奥迪、奔驰相?#26376;?#26202;,却也奋起直追、全面发力。

早在20?#20445;?#24180;,宝马百年之?#26102;?#24050;启动“第一战略?#20445;?#22312;新能源、自动驾驶、移动出行等面向未来的领域相继展开攻势。去年,宝马新能源车在全球销量超过?#20445;?#19975;辆,同比增长近四成。?#20004;?#24180;年底,宝马预?#24179;?#26377;超过50万辆集?#29260;?#19979;品?#39057;?#21160;车行驶在路上。

奔驰?#29275;眩?/p>

奔驰“瞰思未来”战?#36816;?#20063;发布于20?#20445;?#24180;,但今年才是其在“电力驱动”领域大踏步前行的开始。今年年底,奔驰将正式推出旗下首款?#24247;?#21160;SUV——奔驰?#29275;眩茫?#24182;将在中国?#36842;?#26412;土化生产。

根据规划,奔驰未来将累计投入?#20445;埃?#20159;欧元用于?#24247;?#21160;车产品研发、制造和扩展阵容,计划至2022年推出?#20445;?#20313;款车型。到2025年左右,奔驰?#24247;?#21160;车型占比将达到?#20445;擔?#21040;25%。

?#26723;?#27880;意的是,开?#27425;?#26469;,需要巨大?#39029;中?#30340;投入。如何提升收入、?#26723;?#25104;本,为“新?#24149;?#24067;局?#20013;?#20379;血?#20445;业?#24403;中的最佳平衡点,无疑将成为?#31890;攏?#20915;胜未来的关键。目前来看,加强产品攻势,确保核心业务稳定增长的同时,广泛寻求合作,成为普遍做法。

宝马新能源车型

去年,宝马发起?#20445;?#27454;车型的“史上最强产品攻势?#20445;?#23436;善“X家族”产品序列,在热销的SUV领域不断发力。今年,宝马更将推出多款大型豪华车在内的21款新产品。在业界看来,大型豪华车产品的推出,对于宝马品牌力以及利润的提升都将带来较大促进。

?#36865;猓?#23453;马还与奔驰母公司戴姆?#21344;?#24378;合作。日前,双方在移动出行上相互“牵手?#20445;?#25237;资?#20445;?#20159;欧元将旗下相关业务整合为5家合资公司。随后,双方的合作还扩展至自动驾驶领域。

面对两位“德国老乡”的联手,奥迪选择向“娘家”寻求帮助,与大众汽车集团其他品牌在技术开发上密切合作,共同推动产品序列的扩充。本届车展上欧洲首发的奥迪e-tron ?#29301;?#27010;念车,所搭载技术就是与保时捷合作开发。

奥迪e-tron ?#29301;?#27010;念车

?#36865;猓?#22885;迪还与保时捷研发部门合作开展联合项目——PP?#29275;ǎ校潁澹恚椋酰懟。校歟幔簦媯錚潁懟。牛歟澹悖簦潁椋悖?#30005;动平台,它将用于生产多个配备全时四驱的奥迪车型。未来,奥迪将通过不同技术平台和产品序列为用户提供覆盖A级到D?#26029;?#20998;市场的电动车型。

当前,?#31890;攏?#26080;论在全球还是中国,基本处于同一水平线。有业内人士认为,在维持现有优势的同时,?#31890;攏?#20043;中谁能够在新领域挖掘出新增量,谁就将在未来的“?#31890;攏?#20043;争”中占据主动。(郭涛)


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